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Rabeneick Binetta 3
Es gibt "Familienzuwachs"! Was
denn, schon wieder? Habe ich noch alle
Tassen im Schrank?
Offenbar nicht, macht aber nix!
OK, was gibt es und wie kam es dazu?
Im Schrank stehen schon seit langem 2
Bücher, die sich mit alten Mofas
und Mopeds der 40er bis 80er Jahre
beschäftigen, an einem trüben
Herbst-Sonntag hatte ich die mal wieder in der
Hand und dachte, was es
teils doch für hübsche Maschinchen gab. Sehen wir
doch mal im Web, was
der Markt so hergibt. Prompt fielen mir ein paar
Fahrzeuge auf, die a.
durchaus schön, b. bezahlbar und c. nicht zu exotisch sind.
Eine davon
war auch nicht zu weit entfernt, "nur" 160 km. Eine Rabeneick
Binetta 3
von 1960 fand ich, die meinem Beuteschema entsprach, reden wir
doch mal
mit dem Besitzer. Es gibt noch einiges zu tun, aber das Fahrzeug ist
komplett, Motor und Getriebe funktionieren. Es fehlen Papiere, die neuen
Felgen müssen noch sauber zentriert werden, der Vergaser braucht Pflege
und
die obere Motorhalterung fehlt - nichts, was mich schockiert.
Kurzentschlossen
vereinbare ich einen Besichtigungstermin und fahre
hin. Der Lack ist leider nur
gepinselt, da das Mofa in einer Kneipe als
Deko (!) stand. Der Vorbesitzer hat
den Motor zum Laufen gebracht, wir
müssen den Vergaser von Rostkrümeln
aus dem Tank reinigen, dann kann
ich eine kleine Probefahrt machen. Nichts
klappert oder kracht, der
Motor hat Kraft. Wir einigen uns auf einen akzeptablen
Preis und heute
nach Feierabend mache ich mich mit Freund Dieter und seinem
Kastenwagen
auf den Weg. Das Mofa wird eingeladen, ich bezahle den
Kaufpreis und
nun steht sie in der Garage und wartet auf Wiederbelebung.
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Ein typisches,
schmuckes Mofa aus der Wirtschaftswunderzeit
von einer deutschen Konfektionärsfirma! |
Ich werde erstmal Bestandsaufnahme machen, was alles zu tun ist, es
soll aber
keine Vollrestaurierung werden! Der Lack soll vorsichtig
geschliffen und dann
poliert werden, die Räder werden neu zentriert,
eine obere Motorhalterung
muss ich mir anfertigen, ebenso eine
Sattelbefestigung, die Klingel tut's nicht,
desgleichen die hintere
Bremse. Alle Züge und die Tachowelle ersetzen, dem
Motor einen großen
Service zukommen lassen, den Tank innen reinigen und
versiegeln, das
fehlende Tyenschild ersetzen, dann TÜV Vollabnahme und das
Ding
zulassen - so ist der Plan! Ob das klappt? Wird sich zeigen...
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