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06.06.2021 - Ich will bei
passender Gelegenheit endlich mal den seit
11.06.2021 - Die neue Auspuffanlage wartet bereits, ich wuchte das schwere Stück in die Garage. Die alte Anlage ist schnell demontiert, ich baue den unteren Topfhalter ab und montiere ihn an die neue Anlage. Die Kupferdicht- ringe in den Auslässen sind noch gut, die ersetze ich nicht. Die neue Anlage wird angesetzt und die oberen und unteren Halter angebaut - passt nicht: In beiden Haltern muß ich die Löcher etwas erweitern, damit die Anlage sitzt, wie von mir gewünscht 1 cm höher als Original, da sonst der Topf auf der Beifahrerfussraste aufliegt. Der untere, ebenfalls neue Krümmer wird mit neuer Dichtpackung angesetzt, befestigt und mit der Halteklammer am oberen Krümmer verbunden, dann folgen die gleichfalls neuen Abdeckbleche - ein wahrlich glänzender Anblick! Ich starte den Motor, die Anlage ist nicht dicht, am rechten Zylinder zischelt es am Auslaß. Ich löse die Halter des Topfes noch einmal, enferne die Halbringe am Krümmer, richte sie neu aus und ziehe alles wieder fest - jetzt ist Ruhe - zumindest vorne am Auspuff, aus den beiden Endrohren kommt der gewohnt herrlich dumpf-bollernde Klang, dieser wird bei einer kurzen Probefahrt noch genossen, damit ist die Aktion soweit abgeschlossen.
03.10.2021 - Der TÜV ist fällig - Verrückt: Ich habe es in 2 Jahren noch nicht mal geschafft, 1000 km zu fahren und die erste Inspektion zu machen! Ich fahre hin und gehe die Sache gelassen an: Was soll schon passieren? Bei der Vollabnahme gab's null Fehlerpunkte, also sollte es jetzt auch kein Problem darstellen, oder? Aber ich habe mal wieder nicht mit den Behörden gerechnet - der Seitenständer klappt nicht von alleine ein, das wäre nicht zulässig... Auch mein vorgelegtes Schreiben von Honda, dass die Umrüstung des Seitenständers aller Modelle vor 1976 nicht vorsieht, erweicht des Prüfers Herz nicht, ich baue den Ständer ab, dann klappt's auch mit der Plakette. Was nun? OK; man kann ja umbauen, ich bestelle mir wieder die Moto Guzzi V11 Seitenständerfedern (weil die doppelt sind und sehr kurz), allerdings ist der Preis für 4 Stück (2 in Reserve, da auch an der CB verbaut) mittlerweile mit 74 Euro ziemlich happig... Heute nehme ich mir den Seitenständerbolzen vor, er bekommt ein M5 Gewinde, eine kurze M5 Schraube nimmt darin Platz, wird mit Schraubensicherung festgeklebt und Kopf und Gewinde auf der Drehbank entfernt. Soweit, so gut. Wenn die Federn kommen, werde ich mir noch einen Federhänger basteln, dann ist's in Ordnung.
19.10.2021 - Gesundheitlich immer noch stark angeschlagen, gelingt es mir zumindest, den Federhänger aus einem Stück Edelstahl anzufertigen, nachdem ich in der Garage Maß genommen habe und auf einem Zettel eine ungefähre Zeichnung erstellt habe. Aus einem 2 mm Edelstahlblech schneide ich mir einen Streifen heraus, bohre, fräse, schleife und poliere in knapp einer Stunde ein passendes Teil, wobei ich's nach dem ersten Ausprobieren noch einmal modifizieren muß, aber dann passt's - der Seitenständer klappt von alleine ein! Der nächste TÜV Termin kann kommen...
16.05.2022 - Gesundheitlich geht's einigermassen, daher nehme ich mir am Samstag die überfällige 1. Inspektion vor: Ölwechsel, Ölfilter reinigen, Batterie auffüllen, Lenkkopflager nachstellen, Steuer- und Primärkette spannen. Da der Motor zum Ölwechsel warm gefahren wurde, musste ich das Einstellen der Ventile verschieben, das hole ich heute "schnell" nach - so dachte ich... An den hinteren Ventildeckel ist furchtbar schlecht ran zu kommen, um die Schrauben herausdrehen zu können, müssen die Vergaserdome, die Halter der Gaszüge und die Benzinleitungen weichen, mit Hilfe verschiedener Winkel- werkzeuge bekomme ich die Schrauben dann raus. Aber es fehlt mir eine 0,03er Fühlerlehre, die auf die Schnelle weder im Fachhandel noch im Baumarkt aufzutreiben sind - müssen wir stramm mit der 0,05er Lehre einstellen. Das klappt ganz gut, ich kratze dann die Dichtungsreste ab und suche nach den neuen Dichtungen, die irgendwo herumliegen müssen - tun sie aber nicht! Ich habe keine andere Wahl, aus Dichtungspapier muss ich mir selbst welche anfertigen, am Abend werde ich Ersatz bestellen, das passiert mir nicht noch einmal. Nach vielen Verrenkungen habe ich die Ventildeckel auch wieder montiert, dann justiere ich die Gaszüge neu, starte den Motor und stelle Stand- und Abgas ein - das war's hoffentlich erst mal wieder.
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Letztes Update: 16.05.2022 |
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